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客运公司队长讲岗材料

各位领导:

大家好!

我叫x,年来到客运公司四中队担任队长。几年来,我和四中队全体员工坚持以科学发展观为统领,紧密围绕生产经营目标、安全生产、内部治安和综合治理工作,以稳定员工队伍、充分调动其积极性为出发点,以提高全员素质为目的,认真落实公司工作部署,不断强化服务理念,全面增强安全意识,保证了各项工作的顺利进行。

担任队长职务,等于领导把四中队整体交给了我,如何才能不让领导和同志们失望,是我在这个岗位上时刻考虑的。这个职务让我比从前更深刻地明白了要想抓好基层工作,绝不是嘴一张、手一挥就能搞定的,精细管理、务实创新和人性化沟通在这里非常重要。

客运中队的管理,包括人、车、钱三重管理,虽仅三字,但细节包括方方面面,需要沉下心来做到细致入微和持之以恒。

第一是人的管理。我用最短的时间熟悉了所有员工,对员工情况了然于胸,这样,公司下达任务时,我就能针对每个员工的实际情况,有的放矢落到实处。哪名员工的家庭地址、脾气爱好、有啥困难和特殊要求,我都一清二楚,在执行领导指令、分配行车线路、部署其他任务时,脑海里立刻浮现出最佳人选,既做到了快速反应,也确保了人力资源的最优化使用,工作效率显著提高。我深刻意识到,以制度法规管人是不够的,还要以性情感人,才能真正做好管理。

第二是车的管理。机务工作养、修、管、用环环紧扣,环环重要。我们加大对驾驶员的安全教育培训,做到严格自律,规范操作;加强日常行车安全检查管理,制定相关应急预案,组织演练,提高应对突发事件的反应能力;每月召开司机例会,定期召开经验交流会,营造“学技术、爱车辆”的氛围,提高司机爱车意识;抓好规范操作的源头管理,重点加强早出场例保检查,对司机早出场例保的规范操作进行监控;树立“有修必报”的理念,抓好司机故障报修工作,降低早出场故障率和途中故障率;以落实考核为杠杆,加强例保、失保和故障考核,增强员工做好例保工作的自觉性和责任性。一些影响行车安全的主要问题和老大难问题,积极做好与相关部门联系与配合工作,狠抓整治,最大程度降低不良影响。

第三是钱的管理。成本是基层站队生存的生命线,节能降耗既是公司政策,也是员工的福利。我们一是加强节能宣传,增强员工节能意识,利用各种形式宣传节能意义、节能知识及先进经验。广泛征集合理化建议,开展节能竞赛活动,严格检查“跑、冒、滴、漏”浪费现象,积极倡导节约一度电、一滴水、一滴油、一张纸;二是措施节能。建立车辆技术原始资料、车辆技术档案,随时掌握和分析车辆油、胎、料的消耗情况。燃油成本在运行成本中比重最大,我们实行燃油一卡化管理,对燃油实现实时管控。优化运输组织方式,随时对车辆线路及调配方案进行优化调整,提高了车辆的使用效率。针对驾驶员操作不规范、车况不佳、个别里程与实际里程不符、驾驶员倒卖燃油等,把好加油关、监督关、统计关、审核关。轮胎早期损坏或不正常磨损与驾驶员的责任心、操作水平及车况有直接关系。我们加强对驾驶员的培训,规范驾驶操作,增强责任心,定期检查轮胎磨损情况,发现异常及时采取对策,因人为因素造成轮胎报废或遗失的按价赔偿。材料管理规范,材料领用建立了相应制度。这些措施的实施,使四中队几年来车辆的油耗与从前相比有了较明显的降低。

作为客运公司的窗口和形象,几年来,我带领四中队深入开展“微笑服务、文明行车”活动,具体是三个方面:一是全面推行微笑服务。加强同员工之间的沟通交流,改善员工工作生活条件,确保员工快乐工作,让驾驶员、乘务员向乘客传递出真诚的微笑,让乘客切实感受到尊重、舒心和愉悦的乘车氛围。二是全面提升员工素质。以爱岗敬业为底线,讲奉献,树标兵,强化锻炼,开展职业道德、礼貌用语、着装礼仪、文明行车和规范化服务等一系列的教育培训,特别做好微笑服务的培训,营造比、学、赶、帮、超的氛围,车队形成一支技术专、意识强、有团队意识的队伍。同时,加强文案总结工作,做到痕迹管理,形成员工培训可持续发展的态势。三是全面创新管理方式。开展“争当星级驾驶员、争创星级线路”活动,推出星级标准,促进服务水平再上新台阶。

各位领导、同志们,全面提升客运服务能力和服务水平,为广大乘客提供优质的公共交通保障,是我们的责任,更是我们的光荣使命。我们将在两级公司的正确领导下,在各相关部门的支持帮助下,开拓创新,扎实工作,用真诚的微笑和优质的服务,向四方宾朋展示客运公司四中队的良好形象,让客运四中队成为客运公司一张醒目而漂亮的名片!

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