今年的十一黄金周已经过去，回顾七天的战斗历程，我认为有以下几点值得去认识和
三是地接社的资金实力要强.今年十一黄金周厦门各家酒店和大交通都是要用现金开道,这在过去是不可想像的,以往都是在黄金周后上班把房费计算好支付,而今年是一次性支付.机票和火车票那就更不用讲了.因此地接社必须要有一定的资金实力.
四是动车票的风险在不断增加。今年十一黄金周前夕，凡是厦门做动车团队的地接社都是通过各种办法提前打出了动车票，提前打票时并没有接到团体准确计划，这样无形中蕴藏了动车票面款及手续费的压力。我公司也不例外。我们一再与组团社沟通，最后由于组团收客情况的变化，还是产生了动车票及其它交通费的经济损失1万元左右。据温州和宁波的客户反映，他们在做今年的动车团体时损失动车票5—6万元。我公司的损失之所以降低到最低限度，主要原因还是客户多，动车团体的量有基本保证。在10月3日、4日的团体中，很多组团社要求要有直达回杭州和宁波的动车票，我们把握了动车票，所以临时增加了不少客户。降低了房间的风险。
五是导游紧张。在九月中旬我们就与公司的专职导游和兼职导游打了招呼，专职导游做到了没有接外社团，而兼职导游还是接了外社的团，致使公司临时增加的团体导游难找。原因有两个方面，一是厦门少数地接社由于找不到导游采取增加补贴的办法，个别社对导游的补贴增加到每天300元，一些社会兼职导游受利益的影响，接了别家社的团，二是公司虽然提前打了招呼，但由于计划较晚，导游担心公司没团，所以到外社接团。