有着多年的地铁施工经历的共产党员××*，别看只有32岁，却掌握了较高的轨道车驾驶技术和车辆的维修技术。他作为六公司××*首都机场线项目部轨道车班班长，花费了大量心血用在轨道车驾驶及技术传授上，使轨道专业行业又增加了一名新兵。
结对子今年4月，为了拓展在京轨道专业市场的发展，培养公司急缺人才，××*作为轨道车司机、作业班长，主动与道岔班青年员工李云结成了师徒对子。
确立了授艺对象，他开始从理论知识入手，先后找出了在西南交通大学参加培训的教材《铁路技术管理规范》、《安全规章》、《轨道车司机》等书籍送给李云自学，教他重点掌握的范畴，旨在增强徒弟对轨道车的感性认识。在详细介绍轨道车各项仪表的作用，刹车、走行系统性能等基本情况后，每天动车前对车况的示范性多项检查成了师徒俩不变的定律：譬如，平板车的走行系统连接是否完好，闸瓦是否磨损或需更换，刹车系统的调试等，细致入微的传带方式，令徒弟李云钦佩不已。
重过程
××*懂得，过程把关是保证成才的关键。经过半个多月理论与实际的辅导，他转入对徒弟的实际驾驶教练。行车过程中，××*坚持一边讲授行车要点，一边示范行车程序，使徒弟很快掌握先做什么，后动什么等行车要领。在一次t3右线返回轨排基地途中，由于是长大坡道，徒弟在坡中采用低档换高档行驶，他迅速纠正了李云操作上的失误，讲清此种操对发动机和离合器造成的危害，使徒弟很快懂得了“先闯后爬，闯爬结合”有效避免高速行驶对机械产生损坏的原理。初学网开车的人大都有开快车的通病，他一经发现徒弟有这方面倾向，就毫不客气的严厉批评，几次下来，终于改正了徒弟这一坏毛病。
严要求
为了使徒弟全面掌握轨道车的驾驶技能，他要求李云必须在短时间内学习掌握好信号知识和轨道车的日常维护。
从识别信号要求、信号特点到掌握信号手势，无论是洞外高架段施工还是洞内隧道信号使用的不同工具，他都要求徒弟进行实际演练和操作。按照规范，一遍不行，两网遍，甚至数十遍，直到非常熟练为止。轨道车日常维护同样如此，××*不厌其烦地讲解各个部件什么时候需要更换黄油，什么时候调解闸阀间隙，日常清理的每一个部件他都手把手进行演练和教习。
目前，李云已经掌握了轨道车的行车驾驶和车辆维修技术，全身心投入到“大干120天”的活动中，为11月局职业鉴定考核和岗位取证奠定了坚实的基础。